تلقت وزارة النقل 4 عروض من شركات عالمية متخصصة لتطوير ورش صيانة القطارات بالسكة الحديد، بحيث يتم إجراء تحديث وتجديد شامل للمنشآت والمعدات والأجهزة الموجودة بالورش، وذلك بهدف رفع القدرة الإنتاجية لهذه الورش ونقل الخبرات الأجنبية للعمالة المصرية من خلال الخبراء الأجانب الذين سيتم الاستعانة بهم بكل ورشة.
وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" إنه مخطط الاستعانة بشركة بروجرس ريل الأمريكية لتطوير ورش السبتية الخاصة بصيانة وتجديد جرارات السكة الحديد من نوع PRL ، وشركة جنرال الكتريك الأمريكية لتطوير ورش التبين الخاصة بصيانة وتجديد جرارات من نوع GE، وشركة ترانس ماش هولدينج الروسية لتطوير ورش الفرز بالشرابية الخاصة بصيانة العربات الروسية والمجرية وشركة فويست ألبين النمساوية لتطوير ورش العباسية الخاصة بإنتاج مفاتيح السكك الحديدية.
وأضافت المصادر أن الشركات العالمية الـ 4 ستقوم من خلال عقود الصيانة المبرمة بينها وبين هيئة السكة الحديد بتقديم الدعم الفني لتطوير الورش وتدريب العناصر البشرية وتأهيل الكوادر المصرية من خلال عدد من الخبراء الأجانب، كما أنه مخطط تحويل ورش صيانة القطارات إلى شركات مساهمة تابعة ومملوكة للهيئة فى محاولة لرفع قدرات وإنتاجية هذه الورش من خلال منحها مزيد من الاستقلالية فى الإدارة لتطوير قدراتها فى تلبية احتياجات الهيئة في صيانة قطاراتها.
وأوضحت المصادر متوقع البدء بورش كوم أبو راضى ببنى سويف وجبل الزيتون بالإسكندرية والعباسية بالقاهرة كأولوية أولى، بحيث يتم توفير تطوير وتحديث هذه الورش وتوفير الأجهزة والمعدات وقطع الغيار اللازمة للقيام بأعمال الصيانة، وذلك ضمن مخطط تطوير مرفق السكة الحديد وتوجه الاستعانة بالقطاع الخاص في تطوير المرفق وإدارته وتشغيله.
وورش كوم أبو راضى تعبر الورش الأكبر على مستوى الهيئة المتخصصة فى عمرات عربات الركاب المكيفة والعادية وإعادة تأهيلها، بينما ورش جبل الزيتون المتخصصة في عمرات عربات البضائع، وورش العباسية متخصصة في توفير وتصنيع متطلبات صيانة القضبان الحديدية والإشارات، ويجرى حاليا التخطط لإجراء تحديث كافة المعدات بورش جبل الزيتون للقيام بدروها في صيانة وإعادة تأهيل عربات قطاع البضائع مع استغلال كافة المساحات بها لإنشاء ورش جديدة بها أحدث المعدات مع تحويلها لشركة، بهدف منح إدارتها مزيد من الاستقلالية في تطويرها وتحسين أداءها متزامنا ذلك مع خطة زيادة حجم المنقول على السكك الحديدية ليصل إلى 25 مليون طن سنوياً بنسبة 5% من حجم المنقول على المستوى القومى لزيادة موارد الهيئة وتخفيف الحمولات على الطرق.
وتخطط هيئة السكة الحديد لتنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالى أطوال 1800 كم كم وتكلفة 48 مليار جنيه تقريبا لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية، وتشرع حاليا فى تنفيذ مشروعات لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد من الإسكندرية حتى الأقصر بجانب كهربة وتحديث نظام إشارات خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد ووصلة الزقازيق ـ أبو كبير، حيث تخطط لتنفيذ 14 مشروعا لتطوير وتحديث نظم الإشارات على مستوى خطوط السكة الحديد.
وتنفذ هيئة السكة الحديد حاليا عدد 5 مشروعات من مشروعات تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد الـ 14، تشمل مشروع تحديث نظم الاشارات على خط القاهرة/ بنها / الإسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو بالإضافة 452.1 مليون جنيه، وتحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف / أسيوط ب بتكلفة 66.6 مليون يورو بالإضافة 348.2 مليون جنبه.
وتضم مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو بالإضافة إلى 846 مليون جنيه، وتحديث إشارات خط نجع حمادى ـ الأقصر بتكلفة 110 مليون دولار، وتحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد، وكذلك الوصلة من الزقازيق / أبوكبير بتكلفة 61 مليون يورو بالإضافة 399.5 مليون جنيه و8.7 مليون فرنك سويسرى.
