أهم 28 معلومة عن مترو الأنفاق منذ عهد الملك فؤاد وحتى ذكرى افتتاحه الـ29.. ينقل 4 ملايين راكب يوميا والخسائر تدفع الشركة لرفع سعر التذكرة.. وخطط لشبكتين فى الإسكندرية والمنصورة

الأربعاء، 28 سبتمبر 2016 12:57 ص
أهم 28 معلومة عن مترو الأنفاق منذ عهد الملك فؤاد وحتى ذكرى افتتاحه الـ29.. ينقل 4 ملايين راكب يوميا والخسائر تدفع الشركة لرفع سعر التذكرة.. وخطط لشبكتين فى الإسكندرية والمنصورة مترو الأنفاق
كتبت سارة درويش

مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء
بعد عدة عقود من طرح الفكرة للمرة الأولى فى الثلاثينيات، تم أخيرًا افتتاح الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة، فى 27-9 عام 1987، وهو الحدث الذى أحدث تغييرًا كبيرًا فى حركة النقل بالقاهرة الكبرى وغير إلى الأبد معالم الخريطة المرورية. وبمناسبة مرور 29 عامًا على افتتاح أول خطوط مترو أنفاق القاهرة إليك 28 معلومة عن حكاية وسيلة النقل الأهم فى شوارع القاهرة الكبرى..
 

عربة مترو
 
1. مترو أنفاق القاهرة هو أول خط مترو فى الوطن العربى وقارة أفريقيا.
 
2. تم افتتاح أولى خطوط مترو أنفاق القاهرة فى 27 سبتمبر 1987.
 
3. ينقل المترو ما يقرب من 4 ملايين راكب يوميًا، حسب آخر إحصائيات شركة تشغيل المترو.
 
4. يعمل المترو من الخامسة والنصف صباحًا إلى 12 ليلاً فى الشتاء، وحتى الواحدة صباحًا فى الصيف.
 

عربة السيدات بالمترو
 
5. تبلغ عدد محطات المترو العاملة حتى الآن 53 محطة تغطى الكثير من المناطق فى القاهرة الكبرى.
 
6. تاريخيًا ترجع فكرة إنشائه إلى الثلاثينيات فى عهد الملك فؤاد الأول، ويعتبر المهندس سيد عبد الواحد عامل مصلحة السكة الحديد آنذاك هو صاحب أول اقتراح لإنشاء المترو.
 
7. تجاهل الملك فؤاد الاقتراح وتم إغلاق الملف حتى عهد الزعيم الراحل جمال عبد الناصر الذى استقدم خبراء من فرنسا لإنشائه.
 
8. وضع الخبراء الفرنسيون تصور شبكة المترو على أن تتكون من خطين ألأول يمتد بين منطقة باب اللوق وترعة الإسماعيلية والثانى من بولاق أبو العلا إلى القلعة.
 

واحدة من عربات المترو
 
9. تم اختيار هذه المناطق لأنها مثلت مواقع الزحام المتوقعة مستقبلاً.
 
10. تم التعاقد عام 1970 مع بيت الخبرة الفرنسى الحكومى "سوفريتو" لإنشاء المترو.
 
11. تم التصديق على إنشاء هيئة المترو فى عهد الرئيس الراحل أنور السادات عام 1973 وتم تشغيله فى عهد الرئيس المخلوع حسنى مبارك.
 
12. تتحرك جميع قطارات المترو بالتيار الكهربائى الذى تستمده من الأسلاك المعلقة والقضبان الحديدية والتى يصلها التيار من محطة الضغط العالى فى طرة.
 
13. هناك محطات تحويل احتياطية فى كل محطة مترو تعمل أوتوماتيكيًا فى حالة انقطاع التيار الكهربائى.
 
14. فى حالة الطوارئ يتم استخدام بطاريات تكفى لمدة ساعتين. 
 
15. يمتد الخط الأول من المترو من محطة المرج الجديدة حتى محطة حلوان.
 
16. يغطى الخط الأول مسابقة تصل إلى 44 كيلومترًا.
 

مدخل واحدة من محطات مترو الأنفاق
 
17. تقع معظم محطات الخط الأول فوق سطح الأرض، ويشغل النفق 5 محطات فقط وهى الواقعة فى وسط القاهرة.
 
18. يمتد الخط الثانى للمترو من محطة شبرا الخيمة فى محافظة القليوبية إلى محطة المنيب فى الجيزة.
 
19. يبلغ طول الخط الثانى نحو 19 كيلومترًا مقسمة إلى 20 محطة.
 
20. يوجد بالخط الثانى محطتان تبادليتان مع الخط الأول، هما محطتا الشهداء والسادات.
 
21. يتضمن الخط الأول 6 محطات سطحية و10 محطات تحت الأرض إلى جانب المحطتين التبادليتين.
 
22. يهدف الخط الثالث للمترو إلى ربط شرق القاهرة بغربها، ومن المقرر أن يغطى المزيد من المناطق فى إقليم القاهرة الكبرى، حيث يمتد من مدينة نصر ليصل فى مراحل عدة إلى إمبابة والكيت كات وبولاق الدكرور.
 

شعار مترو الأنفاق
 
23. فى عام 2010 وافقت وزارة الدولة لشئون البيئة على إقامة الخط الرابع لمترو الأنفاق.
 
24. من المقرر أن يبدأ الخط الرابع من حى الهرم ليصل إلى مدينة 6 أكتوبر.
 
25. يبلغ طول المرحلة الأولى من الخط الرابع 17.2 كيلومتر مقسمة على 15 محطة.
 
26. حتى الآن تبلغ سعر تذكرة المترو جنيه واحد، وتدرس الهيئة رفع السعر إلى 2 جنيه للعربات العادية و5 جنيهات للعربات المكيفة.
 

تذكرة المترو الممغنطة
 
27. الخسائر السنوية للمترو تعدت الـ250 مليون جنيه بسبب الفرق بين قيمة تذكرة المترو الفعلية والسعر الذى تباع به للجمهور، حسب تصريحات اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق فى أغسطس الماضى.
 
28. هناك خطط لتنفيذ شبكات مترو أنفاق فى الإسكندرية والمنصورة، ولكن الفكرة تحتاج للتمويل.









مشاركة



الرجوع الى أعلى الصفحة