كيف تم تحقيق معجزة نقل مركب خوفو إلى المتحف الكبير؟
تمت أعمال نقل مركب خوفو من أمام الضلع الجنوبى للهرم الأكبر بطريقة هندسية متميزة، للحفاظ على الآثار، كما تم تثبيتها بنجاح كبير فى مكان عرضها الدائم بالمتحف المصرى الكبير، لهذا نستعرض آليات أعمال نقل المركب.
ــ كانت المركب محملة على "مسطبة حديدية" وهى منفذه بشكل بسيط جدا.
ــ تم تصميمها منذ عام 1972م.
ــ مبنى المركب بدأ منذ عام 1962م، ثم بدأ العمل به على مراحل.
ــ تم توقف الأمر ليستأنف العمل مرة أخرى فى 1972م.
ــ ظل العمل 20 عاما، حيث انتهت أعمال البناء فى عام 1982م.
ــ الأعمال التى تمت به أعمال متواضعة للغاية.
ــ بعد مرور عدة سنوات أصبح المبنى مهدد بالانهيار.
ــ المصطبة التى كانت تحمل العمل كانت غير مثبته بمسامير.
ــ المسامير التى توجد بالمصطبة غير مربوطة كما أن كل التوصيلات "اللحام" متفتتة ومتأكله.
ــ ظل وضع المركب خطير وبالفعل كانت ستنهار.
ــ تم الاستعانة باللجنة علمية من جامعة القاهرة واستشارى حتى يروا ما الذى ممكن عمله فى المركب.
ــ انزعجت اللجنة من وضع المركب.
ــ تم اتخاذ القرار من خلال اللواء عاطف مفتاح بتدعيم المركب بالسقالات.
ــ تم استخدام السقالات لحين تقوية الحامل الذى يحمل جسم المركب.
ــ تم ذلك بكل حرص ووعى شديد حتى يتم بناء الهيكل الحديد الذى سيحوط المبنى.
ــ تم تصميم قضيب قطار مكون من سكتين.
ــ تم بناء جسم كبير مثل "كونتنر" الذى يتم نقل به البضائع الضخمة.
ــ طول الجسم 50 متر ارتفاعة 7 متر ونصف وعرضه 7 متر.
ــ تم بناء هذا الكونتر خارج المركب وتم تفكيكه مثل "الميكانو".
ــ تم البدء فى تصميم الكونتر كـ "فريمات" وتم عمل لكل فريم عجل ليسير على قضيب القطار.
ــ وصل عدد الفريمات إلى 15 فريم حتى تم تغطية المركب بالكامل.
ــ أصبحت المركب داخل الهيكل الحديدى الضخم ولكن لازالت المركب مثبته فى المبنى.
ــ وضعت المركب على القضيبين كممر سفلى حتى يتم عمل قاعدة للكونتر المكون من أربع أضلاع.
ــ تم تصميم ثلاثة والضلع الرابع مفتوح وهو القاع الذى تم تمريره من أعلى المركب حتى تمر.
ــ تم إغلاق الضلع الرابع من أسفل، وتم بعد ذلك تم "لحامه" مع المنصة القديمةز
ــ أصبح الجسم "القفص الحديدى"، والمنصة القديمة قطعة واحده.
ــ تم فصل المنصة القديمة بالقفص الحديدى عن المبنى، حتى يتم التحرك بسهولة.
ــ تم دخول عربية أسفل هذا القفص الحديدى وهى سيارة مخصصة جاءت من بلجيكا.
ــ ارتفاع السيارة ارتفاعها متر ونصف فقط، وطولها حوالى 20 متر، وبها أكثر من 40 عجلة.
ــ كل عجلة لها حركة منفصلة.
ــ دخلت السيارة داخل المبنى وقامت برفع نفسها وحملت على الهيكل الحديدى "الكونتنر".
ــ تم خروج بعد بناء جسور لتلك السيارة حتى تستطيع التحرك داخل المبنى المحاط بالحوائط والأعمدةز
ــ تم داخل المبنى كوبرى طوله 50 متر، وعرضه 5 مترز
ــ تم دخول السيارة ورفع الهيكل الحديدى وتحركت به.
ــ خلال الطريق الجديد داخل منطقة آثار الهرم.